ニシネルアーワークスのクランクベイト

●クランクベイト　ニシネルアーワークス　チッパワRB　　￥1600-(税込み)

■ボディーサイズ：62㎜■ウェイト：15g■潜行深度：1.5-1.6m（16ポンドのフロロカーボンライン使用時）
ファットフラットサイドボディー＋成型ウェイト＋サーキットボードリップを採用し、超ハイピッチなタイトウィグルアクションを発生させます。
開発の原点は、フラットサイドクランクが持つバイト誘発能力の高さを持ちながら、ラウンドクランクに匹敵する障害物回避性能を実現させたいというところから始まったのですが、チッパワRBはファットボディーをフラットサイド化することにより、それを実現させました。
このチッパワシリーズは、将来的にシステムクランクとして製品展開して行く予定で、今回のチッパワRBはそのシステムクランクのベースとなるモデルとなります。

●クランクベイト　ニシネルアーワークス　チッパワRBサイレントモデル　　￥1600-(税込み)

■ボディーサイズ：62㎜■ウェイト：15g■潜行深度：1.5-1.6m（16ポンドのフロロカーボンライン使用時）
ファットフラットサイドボディー＋成型ウェイト＋サーキットボードリップを採用し、超ハイピッチなタイトウィグルアクションを発生させます。
開発の原点は、フラットサイドクランクが持つバイト誘発能力の高さを持ちながら、ラウンドクランクに匹敵する障害物回避性能を実現させたいというところから始まったのですが、チッパワRBはファットボディーをフラットサイド化することにより、それを実現させました。
このチッパワシリーズは、将来的にシステムクランクとして製品展開して行く予定で、今回のチッパワRBはそのシステムクランクのベースとなるモデルとなります。サイレントモデル！

●クランクベイト　ニシネルアーワークス　チッパワRB　スローフロート　　￥1600-(税込み)

浮力が強いか弱いの違いでしょ？と、もしかしたら大多数の方にとっては取るに足らないわずかな違いなのかもしれません。
でも、日頃からクランクを投げ倒されている方々にとっては、そのちょっとの違いが時と場合によっては大きな違いになると信じ、このモデルが作り出されました。
浮力の違いがもたらす特性の違い・・・それは極めて微妙な世界かもしれませんが、そこには更に奥深いクランキングの可能性が広がっていると信じています。
このスローフロートモデルは内部ウェイトのセッティングでチューニングを施しております。
オリジナルモデルが全自重15ｇなのに対し、スローフロートモデルは16.5ｇ。1.5gの重量増となっています。
投げやすい！良く飛ぶ！と、ご好評を頂いておりますチッパワRBですが、このスローフロートモデルは更にぶっ飛ぶセッティングになっています。
そして、弱い浮力＆飛距離の相乗効果で、オリジナルモデルより30センチほど深く潜りますので、もう少し飛距離が欲しい！もう少しだけ深く潜って欲しい！というような場面で、バッチリではないかと思います♪
実際、ニシネさん自身、ナイアガラリバーなどでスモールマウスを狙う時は、このスローフローティングモデルの出番が多く、ロングキャスト性能をマックス化する目的で、あえてスピニングタックルでクランキングしたりします。
■　ルアースペック　モデル名　：　Chippawa RB Slow Float
ボディーサイズ：62㎜　重量：16.5g　潜行深度：約1.8m（フロロカーボン16ポンド使用時）　フック：イチカワフィッシング・カマキリトレブル＃４

●クランクベイト　ニシネルアーワークス　ブレードクランクM5R　　￥-　(税込み)

このクランクを開発する時にとても重要視した事があります。それはルアーが発生させるタービュランス（乱水流）の複雑化。魚がルアーを判断する際に、最終的にはタービュランスの良し悪しによってバイト率が大きく変わってくるのではないかと考えました。より複雑な水流を発生させれば、より魚を欺けるのではないかと・・・・。それが開発の原点。 ブレードクランクが発生させる波動は 「ボディーでバシバシと水を叩き、腹部のブレードで水を切る」その２種類の波動のコンビネーションで成り立っています。これが、ブレードクランクの最大の特徴でもあり、バイト率アップに直結する部分でもあります。そしてこの独特なブレードセッティングが生み出したものに、もう一つ大切な能力があります。それはこのクランクの最大の武器でもある「千鳥アクション」。低速では普通にストレートに泳いでいたものが、ある一定スピードを超えた瞬間にランダムな千鳥アクションを発生させ始めます。それは通常の千鳥系クランクに見られるような穏やかな千鳥アクションではなく、突如としてカクッと方向を変えるような感じの、極めて不規則で鋭角的なもの。腹部のジャミングブレードがテイルフックに接触した瞬間に発生する独特なモノです。この変則的なルアー軌道がストレートリトリーブ時の大きなバイトチャンスに繋がります。独特なブレード位置、そして、時代に逆行するかのような低浮力設定。ともすると、とてもヘンテコなクランクかもしれませんが、その全てにNishine Lure Worksなりの明確な意志を込めています。クランクベイトの水押しにブレードの撹拌が加わるとどうなるか？バスが狂うんです。万人に受け入れられるタイプのルアーではないかもしれませんが、ひとたび条件にハマれば恐ろしい程の爆発力をもたらしてくれるルアー。それがブレードクランクです。4ft(1.2m) with spinner ／ブレード装着時 5ft(1.5m) without spinner ／非ブレード装着時*20Lbs line usage／20ポンドライン使用時Length : 2-3/4 in (70mm)Weight : 1/2 oz (14g)

●クランクベイト　ニシネルアーワークス　ビーツァーM5　　￥3289-　(税込み)

シャッドをカバーに放り込みたい！そんな思いがM5の開発の原点になりました。イメージしたのは、あたかも本物の小魚が岩ゴケを食みヒラを打つようなナチュラルダートアクション。 当たって弾けて、当たって弾けて・・・・・リップラップやロックパイルなど、あえて障害物にこすり付けるようにリトリーブする事によって、連続的なイレギュラーダートアクションを発生させることが可能です。 M5では意図的にダートアクションを発生させるために、リップがカバーにコンタクトした瞬間に泳ぎの軌道が逸れるようなバランスセッティングにしています。障害物接触後に軌道がぶれ、そして、その不安定な状態でもひたすら泳ぎ続けるバランス・・・・・この2つの条件が揃って初めてM5は目指していたモノに仕上がりました。カバー舐め系でもなく、宙返り系でもなく、あくまで跳ね系リアクションベイト。それは時として、バスを猛烈に狂わせる強力なスイッチとなるでしょう。ナチュラルに、そして果敢にカバーを攻める。当てて、弾けて、食わせる･････それがM5の開発コンセプトです。